img_8562

سواءً كنت سائقًا؟ أم مسافرًا؟ من المؤكد أنه في لحظة  ما من حياتك كنت في السيارة؟ فإنك غالباً تعرف العبارة المكتوب على مرآة السيارة الجانبية والتي تقول: «إن الأجسام تبدو أقرب مما هي على الواقع».

تبدو هذه العبارة وكأنها فاقدة للمعنى.

لولا وجودها المتواصل على كل مرآة جانبية في أمريكا الشمالية، ربما قد تم وضعها منذ فترة طويلة.

في الواقع, إن هذه العبارة هي إشارة تحذير(أو إخلاء مسؤولية, إذا كنت تريد أن تسخر منها) وتهدف إلى تخفيض التصورات الخاطئة حول المسافات التي تبدو في الجانب اليمين من السيارات.

إنها تعني بالضبط ما تقوله: عندما يرى السائق سيارة في مرآة الركاب الجانبية, إن هذه السيارة هي في الواقع أقرب مما تبدو عليه.
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
إن الشيء الجيد معرفته, إن مرآة الركاب تشوه تصور السائق لمسافات الأجسام.

إنها مفاضلة السلامة, لأنه لنفس المرآة, ولنفس الأسباب, تحسن من إدراك السائق للمسافات مما يساعد في تجنب الحوادث.

لنبدأ بالبحث في علوم الضوء والمرايا وإنشاء الصور – لهذا الحالة, كيف نوع معين من مرآة يمكن أن تشوه الحجم، وبالتالي المسافة.
<h3>من وجهة نظر العلم: الضوء والمرايا</h3>
إنه من السهل قول إن الصور الظاهرة في المرآة الركاب الجانبية هي أصغر من الواقع.

كل ما نحتاجه لقول ذلك هو تفحص المرآة ومن ثم نلقي لمحة على كتفنا الأيمن.

وهذا هو السبب في أنها تبدو أبعد – إننا نحكم على المسافة عن طريق الحجم النسبي للأجسام.

تقارن أدمغتنا بين كبر حجم السيارة الذي يبدو في المرآة وبين كبر حجمها في الواقع, وكلما زاد التناقض، وكلما زاد المسافة المتصورة.

إن ذلك ليس الشيء الوحيد الذي يحصل هنا, على الرغم من أن لبعدِ الأشياء تأثيرًا جانبيًا.

إنه من ألمع الخواص الفيزيائية: هي أننا لا نستطيع بالفعل رؤية الضوء حتى يقوم بضرب بشيء ما (المصدر: فلين).

وعندما يرتد هذا الضوء من جسم ويصل إلى عيننا, يمكننا أن نرى ذلك - كصورة.

يتفاعل الضوء بطرق مختلفة من خلال اختلاف سمات أسطح الأجسام (اللون، والملمس، والشكل، وما إلى ذلك)، منتجًا بيانات بصرية تفسرها أعيننا كصور للضوء المرتد.
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
عندما ينعكس الضوء من كائن مسطح، مثل صورة في مرآة مسطحة، فإنه يرتد من نفس الاتجاهات التي قام بضربها, لا يتغير مسار الضوء المرتد إلى أعيننا حاملاً معه بيانات صورة الجسم المنعكس منه, وتقوم أعيننا ببناء صورة هذا الجسم بشكل مطابق للواقع.

يسبب انحناء المرآة تغييرًا في مسار الضوء المنعكس إلى أعيننا.

دعنا نقول أنك قمت بحني المرآة بحيث يكون مركز انتفاخ المرآة الناتج من ذلك الانحناء مواجهاً لعينك.

إن شكل المرآة الآن محدب, مثل وعاء مقلوب رأسا على عقب، و يشبه مرآة الرؤية الجانبية على الجانب الأيمن.

عندما يضرب الضوء المرآة المحدبة, يغير السطح المحدب من تصرف الضوء.

على مقربة من المركز, ينعكس الضوء إلى أعيننا بمسار غير متغير نسبيًا; يضرب الضوء المناطق البعيدة من مركز المرآة والتي تقوم بعكس الضوء.

وتكون نتيجة ضرب الضوء للسطح المحدب, هي تباعد وانتشار أشعة الضوء المنعكس قبل وصولها إلى أعيننا.

لذلك، لنفترض أن الضوء يرتد على صورة سيارة في مرآة الرؤية الجانبية محدبة الشكل.
<h3>على جانب الركاب: الحجم والمسافة</h3>
إذا كانت أشعة الضوء تحمل صورة سيارة إلى المرآة، وتلك الأشعة تسافر إلى الخارج قبل أن تضرب عينيك, فإن السيارة التي تصل إلى عينيك ليست بالضبط نفس السيارة التي تعكس الضوء.

ولكي نكون أكثر تحديدا، فإنها ليست في نفس الموقع بالضبط لعيوننا، يبدو أن الصورة التي تحمل في الضوء المنعكس من سطح منحني (في الواقع أي سطح، منحني أم لا) تقع حيث تتقاطع تلك الموجات الضوئية.

وهذه هي النقطة المحورية.

غير أن موجات الضوء المتباعدة لن تتقاطع إلا إذا كانت ستستمر من خلال المرآة إلى الجانب الآخر.
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
وهذا يعني أن صورة السيارة يبدو أنها تقع خلف المرآة، على مسافة أكبر من عينيك.

الصور التي تنعكس في مرآة محدبة، تبدو أصغر مما هي عليه في الواقع, وكأنها مضغوطة, هذا هو السبب في استخدام المرايا محدبة على السيارات: إنها تعكس مساحة كبير ضمن مساحة أصغر.

وبعبارة أخرى، فإن مرآة محدبة لها مجال رؤية أوسع من مجال المرآة المسطحة, والتي بإمكانها أن تعكس المنطقة المقابلة لها تمامًا, مع مجال رؤية أوسع, فيصبح لدى السائق المزيد من المعلومات حول المنطقة على يمين السيارة.

هذه هي مقايضة السلامة, تضحي المرآة المحدبة بالإدراك الدقيق للمسافات مقابل مجال رؤية أوسع, ومجال الرؤية الأوسع يعني بقعة عمياء أصغر بكثير مما لديك على جانب السائق من السيارة.

لتجنب تشوه الصورة على جانب السائق، تتطلب اللوائح الأمريكية أن تكون المرايا الجانبية للسائق مسطحة [المصدر: طوب - Taub].

لسوء الحظ، إن المرايا المسطحة لديها مجال رؤية ضيق جدا، حيث توجد منطقة ذات أهمية كبيرة بجانب السيارة لا تعكس صورتها.

وكما هو الحال في أوروبا، يمكن تجنب البقع العمياء الكبيرة، لأن القوانين تسمح بأن تكون المرايا على جانبي السيارة محدبة [المصدر: طوب - Taub].
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
يمكن للمرايا ذات الزاوية العريضة أن تغطي مساحة كبيرة من المساحة المشوهة قليلا.

لكن المقايضة الحالية قد لا يكون لها نهاية.

في مايو 2012، سجل أستاذ الرياضيات في جامعة دريكسل براءة اختراع لمرآة قليلة الانحناء لتعكس مجال رؤية واسع مع تشويه أقل [المصدر: بي إتش واي اس – [PHYS نعم, إنها محدبة, لكن الأجسام التي تظهر في المرآة تبدو قريبة من مظهرها الحقيقة.

إذا كانت المرآة معتمدة على نطاق واسع, فإن يجب وضع تحذير / إخلاء المسؤولية ويجب علينا أن نعرف ذلك, وما يزال يتعين علينا النظر إليه.

المزيد من المعلومات
<h3>لماذا تبدو الأجسام على المرآة الجانبية أقرب من مما تظهر؟</h3>
إن مرآة برفيسور الرياضيات (أندرو هيكس - Andrew Hicks) يستحق التدقيق بها.

حيث تظهر البيانات أن مجال رؤيتها هو ما يقرب من ثلاثة أضعاف من المرايا الجانبية للسائق والتي تستخدم الآن في الولايات المتحدة, و يعتبر تشويه الصورة الذي تنتجه مهملًا عمليًا.

وقد حظيت المرآة بالاهتمام كمنتج محتمل للأسواق الأوروبية [المصدر: دريكسل - Drexel].

ويقول المخترع إن منتجه مستوحى من كرة الديسكو.

<hr />

<ul>
 	<li>المترجم: عامر السبيعي</li>
 	<li>المدقق: محمد نور</li>
</ul>
<a href="https://science.howstuffworks.com/innovation/science-questions/why-objects-in-mirror-closer-than-they-appear.htm" target="_blank" rel="noopener noreferrer">المصدر</a>

لماذا تكون الأجسام الظاهرة على مرايا السيارة الجانبية أقرب مما تظهر عليه؟

large_990065_large

إن الإجابة على سؤال مثل هذا يتطلب بادئ ذي بدء التفكير في طبيعة البرامج التي يرغب الفضائيون في مشاهدتها، مفترضين واقع اختلاف لغتهم عن تلك التي نتحدث بها نحن، ونتابع بها برامجنا الخاصة بنا، وعليه، فإن أول ما يمكن التأكيد عليه في هذه الحالة، أن الفضائيين لن يرغبوا بالمحصلة مشاهدة برامج ذات عناصر حوارية، أو برامج مثل "The West Wing" أو برامج واقعية؛ لفقدانها الإثارة التي تناسب طبيعتهم الفضائية، واختلاف اتجاهاتهم عنا نحن المخلوقات البشرية، ومن ثم فإنه على الأرجح أن تكون المسلسلات الكوميدية ذات عنصر الهرج، أو عروض المصارعة الحرة ذات عنصر القوة، من أكثر المواضيع الجذابة بالنسبة لهم.
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
بعد كل هذه الافتراضات التي تم تقديمها كأرضية صلبة يتم عليها بناء أجوبة علمية مقنعة، يتم عرض سؤال آخر، وهو: هل يا ترى يستطيع الفضائيون في الكواكب البعيدة أو المجرات النائية التقاط إشارات البث التلفزيوني مما يُمكِّنهم بالمحصلة قرصنة البرامج التلفزيونية المدفوع ثمنها، نحو: (صراع العروش) وغيرها، والتي تعرض عبر شبكات التلفزة الأمريكية HBO؟

تبدأ الإجابة عن مثل موضوع كهذا، بتحديد بعض المفاهيم التي تتعلق بإشارات الراديو والتلفزيون، وأول ما يمكن قوله في هذا الصدد، هو: إن العديد من إشارات الراديو والتلفزيون التي نرسلها لا تعبر طبقة الأيونوسفير من الغلاف الجوي للأرض، فإشارات الراديو ذات التردد القصير وما يشابهها، لا تملك القوة الكافية لاختراق الغلاف الجوي العلوي، عل عكس إشارات الراديو ذات ترددالــ FM، وإشارات التلفزيون، فتلك لديها القدرة على اختراق الغلاف الجوي للأرض والسفر في الفضاء بسرعة لا تقل عن سرعة الضوء؛ ولذلك تبدو هذه الإشارات واعدة كطريقة لكسر الجليد بيننا وبين الفضائيين، وبهذا الطريقة يقوم احتمال متابعتهم معناالمسلسل الأمريكي "The Sopranos".
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
مع كل محاولات الإجابة السابقة، يبقى الأمر بخصوص تشابه الفضائيين معنا في متابعة البرامج التلفزيونية رهن التفكير، فلا يمكن أن يتخيل بسهولة أن الفضائيين يعيشون حياة تشبه حياتنا، ويجلسون مثلنا أمام شاشة التلفاز بعلبة من الفشار لمتابعة مسلسل ما، مثل: "Friends"، لماذا؟؛ لأنه:

أولًا: إن إشارات التلفزيون الصادرة من الأرض تنتشر في الفضاء في مختلف الاتجاهات، ومن ثم فإنها لن تكون ضمن حزمة إشارات مركزة.

مما يفقدها هذا الانتشار قوتها في الفضاء، وتصبح أضعف بمليارات المرات منها على وجه الأرض وهذا ما يوجب أن يكون لدى الفضائيين تكنولوجيا حساسة جدًا للالتقاط هذه الإشارات.
<ul>
 	<li>المصدر: مجلة بي بي سي.</li>
</ul>
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
ثانيًا: إذا ما تم افتراض قدرة الفضائيون على التقاط الإشارات الصادرة من وجه الأرض، فإنه في هذه الحالة يتوجب عليهم التعامل مع مشكلة التشويش التي يسببها إشعاع الخلفية الكونية الميكروي، وهو إشعاع يشوش على إشارات التلفزيون التي تم التقاطها من قبلهم.

مع هذا كله، لاتزال المحاولات قائمة في البحث عن طبيعة حياة الكائن الفضائي، وهل يتابع بوصفه كائنا يدور في فلك الكون، ما نتابعه نحن المخلوقات البشرية أم لا؟، لقد أقامت ناسا عام 2008 م احتفالًا بمرور خمسون عامًا على إنشائها، وكان ذلك بإرسال أغنية فرقة البيتلز "عبر الكون" نحو نجم القطب (بولاريس – Polaris)، والذي يبعد عن الأرض مسافة 430 سنة ضوئية، وللالتقاط هذه الإشارات، يحتاج الفضائيون إلى هوائي يبلغ عرضه 7 أقدام، أي: (2.1متر)، ويحتاجون إلى هوائي يبلغ عرضه 500 ميل، أي: (805 كيلومتر) لترجمة هذه الإشارات إلى أغنية.
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
وفي النهاية، إن إمكانية استقبال الكائنات الفضائية لموجات الإشارة التي ترسلها شاشات التلفزة من سطح الأرض تبدو ضعيفة؛ لأن هذا يتطلب منهم البحث عن تكنولوجيا مناسبة، وامتلاك قدرة خاصة على فهم هذه الإشارات، وهو أمر بعيد الوقوع، ولو تم افتراضه حتى.

يجب أن يمتلك الفضائيون تكنولوجيا حساسة جدًا لالتقاط إشارات راديو FM وإشارات التلفزيون.

ويبقى الشك قائمًا بخصوص وجود من يضبط أجهزته للاستماع إلينا، فالكون مكان واسع، وانتفاء ذلك الوجود، أمر يصعب تصديقه.

<hr />

<ul>
 	<li>ترجمة: عامر السبيعي</li>
 	<li>تدقيق: رجاء العطاونة</li>
 	<li>تحرير: طارق الشعر</li>
 	<li><a href="http://science.howstuffworks.com/space/aliens-ufos/could-aliens-watch-old-tv-shows.htm" target="_blank" rel="noopener">المصدر</a></li>
</ul>

هل يتابع الفضائيون برامجنا التلفزيونية القديمة؟

030327-F-7203T-006

ذكرت مقالة سابقة بعنوان «كيف يعمل الرادار» المبادئ الأساسية التي  تعمل عليها أنظمة الرادار، والتي تتركز حول قيام هوائي الرادار بإرسال حزمة من طاقة الراديو الموجية، والتي تنعكس عند اصطدامها بأي جسم عائدةً إلى هوائي الرادار.

ويقوم الرادار بحساب المدة الزمنية التي يتطلبها وصول الموجات المنعكسة، بحيث يستطيع الرادار من خلال هذه المعلومة معرفة المسافة التي يبعدها الجسم .

<a href="http://172.104.145.106:8080/ibelieveinsci.com/wp-content/uploads/1-88.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-33078" src="http://172.104.145.106:8080/ibelieveinsci.com/wp-content/uploads/1-88.jpg" alt="" width="450" height="300" /></a>
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
يتميز الجسم المعدني للطائرات بقدرة كبيرة على عكس موجات الرادار، والذي يجعل من السهولة إيجاد وتعقب الطائرات عن طريق أجهزة الرادار.

إن الهدف من تكنولوجيا التخفي هو جعل الطائرات غير مرئية من قبل الرادار.

وهناك طريقتان مختلفتان لتحقيق هذا الهدف:
<ol>
 	<li> يمكن تشكيل جسم الطائرة بحيث تعكس موجات الراديو بعيدًا عن هوائي أجهزة الرادار.</li>
 	<li> يمكن تغطية جسم الطائرة بمواد تمتص موجات الراديو.</li>
</ol>
إن الشكل العام لمعظم الطائرات يكون مستديرًا، بحيث يدعم الشكل خواص ديناميكا الهواء والتي تساعد في انسياب الطائرة في الهواء أثناء طيرانها.

وبنفس الوقت، فإنه لدى الشكل خاصية انعكاسية كبيرة لموجات الراديو.

وفي حال ارتطام موجات الراديو بجسم الطائرة المستدير، فإن قسمًا منها سيعود حتمًا إلى هوائي الرادار.
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
وفي المقابل، تجد أجسام الطائرات الشبحية مسطحة تمامًا ولديها حواف حادة جدًا، بحيث عندما ترتطم موجات الراديو بجسم الطائرة الشبحية، فإنها تنعكس بزاوية بعيدة عن هوائي الرادار (كما هو موضح في الصورة المرفقة).

<a href="http://172.104.145.106:8080/ibelieveinsci.com/wp-content/uploads/2-65.jpg"><img class="aligncenter size-full wp-image-33079" src="http://172.104.145.106:8080/ibelieveinsci.com/wp-content/uploads/2-65.jpg" alt="" width="450" height="300" /></a>

إضافةً إلى ذلك، يتم طلي جسم الطائرة الشبحية بمواد تقوم بامتصاص موجات الراديو، والنتيجة الإجمالية هو أنه يمكن لطائرة شبحية مثل F-117A أن يكون لديها إشارة رادار لطائر صغير بدلًا من طائرة بأكملها.

إلا في حالة واحدة وهي حين تميل الطائرة بزاوية إلتفاف، بحيث ستكون هناك لحظة يعكس فيها لوح من ألواح الطائرة موجات الراديو مباشرةً إلى هوائي الرادار.

<hr />

<ul>
 	<li>ترجمة: عامر السبيعي.</li>
 	<li>تدقيق: عمر خالد النجداوي.</li>
 	<li>تحرير: عيسى هزيم.</li>
 	<li><span style="color: #0000ff;"><a href="http://science.howstuffworks.com/question69.htm" target="_blank" rel="noopener noreferrer">المصدر</a></span></li>
</ul>

كيف تعمل تكنولوجيا طائرات الشبح؟

blackholes-orbiting_1024

في استكشاف كبير للغاية، رصد الفلكيون زوجًا من الثقوب السوداء الهائلة والتي تبعد عنا مئات الملايين من السنوات الضوئية وهي تدور حول بعضها بعضًا.

كان هذا الاستكشاف ثمرة لعمل مضنٍ استمر لأكثر من عقدين من الزمن، وإذا أخذنا بعين الاعتبار القياسات الدقيقة المطلوبة لإنجاز هذا العمل فإنه يعتبر بلا شك عملًا بطوليًا.
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
إن فهمنا لطبيعة هذه التفاعلات سيحسن بلا شك فهمنا لتطور المجرات والكون.

يقول (جريج تايلور - Greg Taylor) وهو أحد الباحثين، من جامعة نيو مكسيكو (UNM):« لفترة طويلة من الزمن بحثنا في الفضاء محاولين أن نجد زوجين من الثقوب السوداء الهائلة وهما يدوران حول بعضهما، إن تلك العملية هي نتيجة لاندماج مجرتين مع بعضهما البعض».

ويضيف قائلاً:« مع أننا كنا نعتقد بوجود هذه الظاهرة، إلا أنه لم يستطع أحد رصدها حتى الآن».

لاحظ الفريق زوج من الثقوب السوداء في مجرة اسمها 0402+379 وهي تبعد عنا زهاء 750 مليون سنة ضوئية.

<a href="http://172.104.145.106:8080/ibelieveinsci.com/wp-content/uploads/16-6.jpg"><img class="size-medium wp-image-33256 aligncenter" src="http://172.104.145.106:8080/ibelieveinsci.com/wp-content/uploads/16-6-297x300.jpg" alt="" width="297" height="300" /></a>
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
وفقًا لـ (كريشما بنصال - Karishma Bansal) -من جامعة نيو مكسيكو وهو أول مؤلف في الورقة البحثية-، فإن مجموع الكتلة لهذين الثقبين الأسودين هو حوالي 15 مليار كتلة شمسية، وإن مدة دورانهما هي 24000 سنة.

وهذا يعني أنه على الرغم من أن الفريق قد رصد تلك الثقوب السوداء لأكثر من عقد، فإنه لم يتمكن من ملاحظة أي انحناء بسيط في دورانها.

يقول (روجر و. روماني - Roger W. Romani) وهو أحد الباحثين من جامعة ستانفورد:« تخيل أنك ترصد حركة حلزون يتحرك بمعدل 1 سم (0.4 بوصة) كل ثانية وهو على الكوكب الشبيه بالأرض والذي اكتشف وهو يدور حول النجم بروكسيما سينتوري ويقع على بعد 4.243 سنة ضوئية، إن هذه الحركة هي التي نحاول ملاحظتها».

من الصعب دراسة الثقوب السوداء لأننا لا نستطيع رصدها مباشرة، ولكن يمكن اكتشافها عن طريق تأثيرها في المادة المحيطة بها.

لذلك فإنه للعثور على مدار هذه الثقوب السوداء، استخدم فريق جامعة نيو مكسيكو قياس التداخل المديد القاعدة (الخط الأساسي التداخلي الطويل جداً) (Very Long Baseline Array (VLBA) والذي يتألف من 10 تلسكوبات راديوية، ومن خلال قياس الترددات المختلفة للإشارات الراديوية المنبعثة من الثقوب السوداء، فقد تمكن من رسم مسار دورانها.

يقول بنصال: «عندما أعطاني الدكتور(تايلور – Taylor) هذه البيانات، كنت وقتها في بداية تعلمي كيفية تصور وفهم تلك المعلومات».

ويضيف:« وكما تعلمت بأن هناك بيانات تعود إلى عام 2003، فقد قمنا بمشاركتها مع بعضنا وتأكدنا بأن هذه الثقوب السوداء تدور حول بعضها بعضًا، وقد كان ذلك مثيرًا للغاية»
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
لقد كان هذا الإنجاز التقني انتصارًا كبيرًا، وسوف يحسن إلى حدٍ كبيرٍ فهمنا لهذه الكائنات الغامضة.

منذ نشوء نظرية أينشتاين للنسبية العامة، كان علماء الفلك مسحورين بتلك الثقوب السوداء الهائلة.

في الآونة الأخيرة، كان هناك العديد من الاكتشافات الجديدة حول الثقوب السوداء، ولكن لا زلنا لا نعرف الكثير حولها.

إن الاستمرار في مراقبة مدار هذه الثقوب السوداء وتفاعلها سيكشف لنا الكثير عن المكان الذي جاءت منه مجرتنا، وإلى أين تتجه في المستقبل وما هو الدور الذي تلعبه الثقوب السوداء.

من المتوقع حاليًا أن مجرة أندروميدا، والتي تحتوي أيضًا على ثقبٍ أسودٍ هائل سوف تصطدم بمجرتنا - درب التبانة – إن هذه الحدث المرتقب يجعل فريق جامعة نيو مكسيكو يرصد مستقبل مجرتنا المحتمل في المليارات السنوات القادمة.

يقول تايلور:« إن لدى الثقوب السوداء الهائلة تأثيرًا كبيرًا على النجوم المحيطة بها، وأيضًا على طريقة نمو وتطور المجرة».

ويضيف قائلًا:« لذلك فإن المزيد من الفهم عنها وعمّا الذي يحدث لها عندما تندمج مع بعضها البعض سوف يكون هامًا لزيادة فهمنا حول الكون».

وسيعود فريق جامعة نيو مكسيكو إلى هذه الثقوب السوداء في غضون سنوات قليلة لتأكيد الأرصاد وتحسين إسقاطاتها حول مدارات ومسارات هذه الثقوب السوداء.
<div class="custom-ads-5-6"><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><ins class="adsbygoogle ibis-ads-1256" style="display: inline-block;" data-ad-client="ca-pub-1014613170440504" data-ad-slot="7083709560"></ins><script>(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});</script></div>
في الوقت الراهن يمكننا التمتع بأنها قد أرشدت أخيرًا إلى الرصد المباشر للمرة الأولى، ولا شك بأنها سوف تلهم لعملٍ آخر لكي يندفع إلى الأمام وسط العالم العلمي الواسع.

نشرت الدراسة في مجلة الفيزياء الفلكية مع نسخة مسودة ما قبل الطباعة متاحة على موقع (arXiv -أرخايف) هو أرشيف لمسودات أوراق علمية إلكترونية مكتوبة في مجالات الفيزياء، الرياضيات، الفلك، علم الحاسوب، والإحصاء التي يمكن الوصول إليها عبر الإنترنت..

<hr />

<ul>
 	<li>ترجمة: عامر السبيعي</li>
 	<li>تدقيق: أسمى شعبان</li>
 	<li>تحرير: يمام اليوسف</li>
 	<li><em><span style="color: #0000ff;"><a href="http://www.sciencealert.com/orbiting-supermassive-black-holes-have-been-observed-for-the-first-time?perpetual=yes&amp;limitstart=1" target="_blank" rel="noopener">المصدر</a></span></em></li>
</ul>

عامر السبيعي

الأعمال

لماذا تكون الأجسام الظاهرة على مرايا السيارة الجانبية أقرب مما تظهر عليه؟

هل يتابع الفضائيون برامجنا التلفزيونية القديمة؟

كيف تعمل تكنولوجيا طائرات الشبح؟

لأول مرة: رصد دوران ثقوب سوداء حول بعضها