phptfITXy

<h1 class="ql-align-center ql-direction-rtl">ناسا تعلن تغيير خططها لنقل البشر إلى سطح القمر!</h1> &nbsp;بينما ننتظر مهمة&nbsp;أرتيميس&nbsp;2&nbsp;التاريخية&nbsp;التي سيقودها رائد الفضاء&nbsp;الكندي جيرمي هانسن، أعلنت وكالة ناسا عن تغييرات كبيرة لبرنامج&nbsp;أرتيميس.&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;المهمة التالية،&nbsp;أرتيميس&nbsp;3،&nbsp;لن تقوم بعد الآن بإرسال البشر إلى سطح القمر،&nbsp;لكنها ستشمل بدلًا&nbsp;من ذلك سلسلة من الاختبارات التكنولوجية في المدار الأرضي المنخفض.&nbsp;وستكون&nbsp;أرتيميس&nbsp;4&nbsp;أول مهمة هبوط للبشر على القمر، في وقتٍ&nbsp;ما من عام&nbsp;2028.&nbsp; مع ذلك فإن تأخير مهمة&nbsp;أرتيميس&nbsp;2&nbsp;لا يرجع لإعلان وكالة ناسا، بل إن سببه التحديات التي واجهت كامل&nbsp;برنامج&nbsp;أرتيميس&nbsp;على مدى سنوات.&nbsp; &nbsp;في أعقاب عثرة مبكرة&nbsp;سببها&nbsp;تسرب الهيدروجين السائل الذي حدث خلال&nbsp;المراحل النهائية لتدريب&nbsp;تجريبي&nbsp;في&nbsp;3 فبراير،&nbsp;ظهرت مشكلات أخرى تتعلق بمهمة&nbsp;أرتيميس&nbsp;2&nbsp;خلال التجربة الثانية التي أجريت في الفترة من&nbsp;19&nbsp;إلى&nbsp;20&nbsp;فبراير. نتيجة لذلك، أصبح أقرب موعد&nbsp;للإطلاق هو&nbsp;1&nbsp;أبريل.&nbsp; &nbsp;بذلك تصبح المدة أكثر من ثلاث سنوات منذ مهمة&nbsp;أرتيميس&nbsp;الأولى،&nbsp;تلك الفجوات الطويلة بين المهام تقيد القدرة على تحسين الأنظمة&nbsp;بسرعة، وتعني&nbsp;أيضًا أن الأخطاء -مثل&nbsp;تسرب الوقود- ستستمر بالحدوث.&nbsp; &nbsp;مع خسارة أكثر من&nbsp;4000&nbsp;موظف&nbsp;–نحو 20% من&nbsp;القوة العاملة-&nbsp;عام&nbsp;2025، تتعامل&nbsp;ناسا&nbsp;مع تحديات جدية تواجه العمال،&nbsp;ما يزيد الضغط على مهمة&nbsp;أرتيميس. &nbsp;حديثًا أعلن مدير وكالة ناسا&nbsp;الجديد، جاريد&nbsp;أيزاكمان، أن أيام&nbsp;إطلاق ناسا لصاروخ واحد كل ثلاث سنوات قد انتهت. &nbsp;جزء كبير من الخطة يتضمن&nbsp;توحيد المرحلة&nbsp;العليا&nbsp;من&nbsp;صاروخ نظام الإطلاق الفضائي، الجزء مسؤول عن دفع المركبة من المدار الأرضي&nbsp;المنخفض نحو القمر.&nbsp; انتشرت العديد من الأخبار منذ إعلان وكالة ناسا إعادة هيكلة برنامج أرتميس، العديد منها تشير&nbsp;إلى إلغاء مهمة&nbsp;أرتيميس&nbsp;3.&nbsp;لكنها لا تمثل بشكل دقيق الخطط الجديدة. الخطط الجديدة ليست فقط&nbsp;أكثر&nbsp;واقعية،&nbsp;لكنها مثيرة أيضًا في حد ذاتها.&nbsp; لن تكون&nbsp;أرتيميس&nbsp;3&nbsp;أول هبوط للبشر على سطح القمر منذ مهمة أبولو&nbsp;17&nbsp;عام&nbsp;1972، بدلًا&nbsp;من ذلك، ستطلق البعثة كبسولة&nbsp;أوريون&nbsp;مع طاقم من رواد الفضاء على متنها إلى مدار أرضي&nbsp;منخفض،&nbsp;حيث سيجرون اختبارات في الفضاء للتقنيات المهمة، متضمنةً أنظمة دعم&nbsp;الحياة،&nbsp;الدفع والاتصالات.&nbsp; في أثناء وجودها في المدار، من المأمول أيضًا أن تلتقي&nbsp;أوريون&nbsp;وتلتحم بواحدة أو كلتا المركبتين القمريتين التجاريتين اللتين صنعتهما شركتا سبيس إكس وبلو&nbsp;أوريجين.&nbsp;هذا أمر منطقي،&nbsp;لأن&nbsp;خطة&nbsp;أرتيميس&nbsp;الأصلية انتقلت مباشرة من&nbsp;أرتيميس&nbsp;2&nbsp;إلى سطح القمر دون اختبار هذه الجوانب الحاسمة من المهمة.&nbsp; من المرجح كذلك أن يختبر الفريق&nbsp;بذلات الفضاء الجديدة من تصميم&nbsp;أكسيوم&nbsp;سبايس، وهذا أمر مهم لأن البذلات لم تُستخدم بعد في مهمة فضائية حقيقية.&nbsp; &nbsp;هذه الخطة الجديدة من شأنها فعليًا&nbsp;تقليل&nbsp;الخطر وزيادة احتمالية نجاح مهمة بشرية للوصول&nbsp;إلى سطح القمر بحلول عام&nbsp;2028، خلال مهمة&nbsp;أرتيميس&nbsp;4&nbsp;بدلًا من&nbsp;أرتيميس&nbsp;3.&nbsp; الجزء الأكثر إثارةً&nbsp;ومفاجأة في الإعلان الأخير&nbsp;أن&nbsp;وكالة ناسا ستحاول القيام بعمليتي هبوط على القمر عام&nbsp;2028،&nbsp;بدلًا من واحدة.&nbsp;من ثم مهمة&nbsp;واحدة لكل عام بعد ذلك. إذن أصبح البرنامج&nbsp;يشبه برنامج أبولو، الذي أطلق&nbsp;11&nbsp;مهمة&nbsp;مأهولة في أربع سنوات.&nbsp; غاب عن البيان الأخير ذكر بوابة القمر. وهي محطة فضائية صغيرة ستدور&nbsp;حول&nbsp;القمر جزءًا من برنامج&nbsp;أرتيميس.&nbsp; &nbsp;في الخطط الأصلية، كان من المقرر في الهبوط الثاني&nbsp;على القمر،&nbsp;أرتيميس&nbsp;4، أن يكون الهبوط من خلال بوابة القمر.&nbsp; &nbsp;بوابة القمر ذات أهمية كبرى لكندا لأنها ستكون مركزًا&nbsp;لكندارم-3. وهو&nbsp;الجيل التالي من الأذرع الروبوتية الكندية&nbsp;المقدمة بقيمة&nbsp;2&nbsp;مليار دولار إلى برنامج&nbsp;أرتيميس.&nbsp; يأتي ذلك امتدادًا لمساهمات كندا في مجال الروبوتات، لكنه أكثر تطورًا&nbsp;بكثير،&nbsp;ويتميز بالذكاء الاصطناعي، وهو أمر ضروري نظرًا&nbsp;للمسافة التي سيعمل منها بعيدًا عن الأرض.&nbsp;&nbsp;&nbsp;

ناسا تعلن تغيير خططها لنقل البشر إلى سطح القمر!

phpkXaDuw

<h1 class="ql-align-center ql-direction-rtl">كيف تؤثر جاذبية المريخ في أجسام رواد الفضاء؟</h1> تخطط وكالة ناسا والوكالة الوطنية الصينية للفضاء لإرسال رواد فضاء إلى المريخ في بداية العقد القادم، وبطبيعة الحال، يتطلب هذا الهدف الطموح قدرًا كبيرًا من التخطيط والبحث، فضلًا عن توقّع جميع التحديات المحتملة والاستعداد لها مسبقًا. من بين هذه التحديات، تحتل صحة رواد الفضاء وسلامتهم مكانة قصوى. إضافةً إلى المخاطر المرتبطة بفترات السفر الطويلة -مثل الإشعاع وآثار البقاء فتراتٍ طويلة في حالة انعدام الجاذبية- توجد مشكلة تتعلق بكوكب المريخ نفسه. ففيه مستويات الإشعاع مرتفعة، وتبلغ الجاذبية نحو 38% من جاذبية الأرض. قد يؤدي ذلك إلى مخاطر صحية على المدى الطويل، ولهذا السبب يدرس الآن فريق دولي من الباحثين كيفية تأثير الجاذبية المريخية في أحد الجوانب الأساسية لصحة الإنسان: العضلات الهيكلية. هذه الأنسجة العضلية هي أكثر الأنسجة انتشارًا في جسم الإنسان لأنها تشكّل أكثر من 40% من إجمالي كتلة الجسم، وهي ضرورية للحركة وصحة التمثيل الغذائي -الاستقلاب- ولها حساسية خاصة إذ قد يؤدي انخفاض الجاذبية إلى فقدان كبير في قوة العضلات وحجمها وأدائها. لذلك، من المهم تحديد كيف سيتأثر هذا النسيج العضلي في بيئة المريخ. تألف فريق البحث من علماء من معهد الطب بجامعة تسوكوبا، ومنظمة توهوكو الطبية الكبرى، ومركز الأبحاث المتقدمة للابتكارات في الطب من الجيل التالي، ومركز بيث إسرائيل ديكونيس الطبي، ومستشفى بريغهام والنساء، ومركز استغلال البيئة الفضائية التابع لوكالة استكشاف الفضاء اليابانية، إضافةً إلى العديد من الجامعات. ونُشرت نتائج بحثهم في مجلة ساينس أدفانسز. درس الفريق في تجاربه تأثير انخفاض الجاذبية في أنسجة العضلات الهيكلية لدى 24 فأرًا أُرسلت إلى الوحدة التجريبية كيبو التابعة لوكالة الفضاء اليابانية. ثم وُضعت هذه الفئران في جهاز طرد مركزي عُرف باسم نظام أبحاث الجاذبية الاصطناعية المتعددة، وفيه خضعت لأربعة مستويات مختلفة من الجاذبية على مدار 28 يومًا، وهي الجاذبية المعدومة، و0.33 جي، و0.67 جي، و1 جي. خضعت الفئران لاختبارات ما قبل الإطلاق في مركز كينيدي الفضائي التابع لوكالة ناسا، وأعيدت لإجراء فحوصات ما بعد الإطلاق، وقد فحصها علماء في مختبر الاستقلاب وبيولوجيا العضلات التابع لقسم التغذية بجامعة رود آيلاند. في تقرير إخباري نشرته صحيفة رودي توداي، تقول البروفيسورة ماري مورترو: «مع أننا نستطيع محاكاة رحلات الفضاء على الأرض بالنسبة للبشر، فهذا أمر بالغ التعقيد ومكلف جدًا. لدينا أجهزة طرد مركزي يمكن استخدامها لتعريض البشر مؤقتًا لمستويات معينة من الجاذبية، لكنها ليست متجانسة ولا ثابتة. استخدمنا مستويات جاذبية مختلفة بمسافات متساوية بينها للحصول على صورة أوضح للعلاقة بين الجرعة والاستجابة لكل نظام تجاه الجاذبية. وكانت المجموعة التجريبية التي تعرضت لجاذبية قدرها 0.33 جي قريبة جدًا من جاذبية المريخ (0.38 جي). وبوسعنا ترجمة النتائج التي توصلنا إليها بشأن تلك المجموعة إلى إجراءات عملية من شأنها تمكين استكشاف المريخ». حللت مورترو وفريقها وزن الفئران وقوتها وحركتها بعد إعادتها إلى مركز كينيدي الفضائي التابع لوكالة ناسا، وأظهر تحليلهم أن التعرض لجاذبية تبلغ 0.33 جي خفف من ضمور العضلات الناجم عن الرحلات الفضائية، في حين أدى التعرض لجاذبية تبلغ 0.67 جي إلى الوقاية الكاملة من هذا الضمور. قاسوا قوة قبضة الأطراف الأمامية للفئران باستخدام تقنية قياس العضلات بالمقاومة الكهربائية (EIM)، وأظهرت أن 0.67 جي كانت كافية للحفاظ على أداء العضلات. وأظهرت نتائجهم مجتمعة أن 0.67 جي يمثل عتبة حاسمة للتخفيف من ضمور العضلات الناجم عن الرحلات الفضائية الطويلة. إضافةً إلى ذلك، كشف تحليل بلازما دم الفئران عن 11 مادة مستقلبة أظهرت تغيرات مرتبطة بالجاذبية، ما يشير إلى إمكانية استخدامها بوصفها مؤشرات حيوية محتملة لرصد التكيفات الجسدية لدى رواد الفضاء. يرتكز هذا العمل على الأبحاث السابقة التي تعاونت فيها مورترو مع الأستاذة ماري بوكسين في كلية الطب بجامعة هارفارد، التي شاركت أيضًا في الدراسة. في حين طورت بوكسين نموذج الفئران الأرضي للجاذبية الجزئية بين 2010 و 2012، طوّرت مورترو نموذج الجرذان للجاذبية الجزئية في جامعة هارفارد. ما يعني أن كلتيهما على دراية تامة بتأثير مستويات الجاذبية المختلفة في الأنسجة العضلية الهيكلية. تقول مورترو: «نظرًا لأن هذه المهمة كانت تهدف إلى تقييم الجاذبية بوصفها سلسلة متصلة، فقد كنا في وضع مثالي للتحقق من أن النتائج التي توصلنا إليها على الأرض ستؤدي إلى نتائج مماثلة عند تطبيق حمل ميكانيكي أخف في المدار. كان العمل مع فريق دولي تجربة مليئًا بالتحديات والإثارة. أعتقد أن خبرتي في العمل بإيطاليا وفرنسا والولايات المتحدة قد أعدّتني لمثل هذه المشاريع التعاونية واسعة النطاق». من بين النتائج المستخلصة من هذه الدراسة أن البعثات المستقبلية إلى المريخ سيتعين عليها أن تراعي الحد من فقدان العضلات الهيكلية خلال الرحلة الطويلة بين الأرض والمريخ. يحتاج رواد الفضاء إلى الحفاظ على قدرتهم على الحركة وقوتهم العضلية تمامًا كما يقومون بالعمليات العلمية المنتظمة، وينطبق الأمر نفسه على صحتهم البدنية عند عودتهم إلى كوكب الأرض. تشير هذه النتائج إلى أن الأجسام الحلقية الدوارة قد تكون إضافة مفيدة لأي خطط مستقبلية للرحلات الفضائية، على غرار مشروع نوتيلوس-إكس التابع لوكالة ناسا، المخصص للنقل خارج الغلاف الجوي في إطار استكشافات الولايات المتحدة الطويلة الأمد.

كيف تؤثر جاذبية المريخ في أجسام رواد الفضاء؟

phpz47azo

<h1 class="ql-align-center ql-direction-rtl">أول عملية نقل للمادة المضادة تبشر بعصر جديد في الفيزياء!</h1> حقق علماء المنظمة الأوروبية للأبحاث النووية (CERN) في أواخر مارس 2025 إنجازًا غير مسبوق بنقل المادة المضادة عبر الطرق البرية، إذ نجح اختبار نظام نقل المادة المضادة الأول من نوعه في العالم، على أمل تزويد مختبرات الأبحاث في جميع أنحاء أوروبا بهذه المادة في المستقبل بمساعدة هذا النظام. قال ستيفان أولمر، عالم الفيزياء المتحدث باسم تجربة بيز التابعة لسيرن: «لقد عادت الجسيمات، لذا فقد كان هذا نجاحًا»، وذلك في حديثه للصحفيين بعد أن عادت الشاحنة الكبيرة من جولة طولها 10 كيلومترات حول حرم المختبر الفيزيائي الرئيسي في أوروبا. مع أن هذه المسافة قد لا تبدو كبيرة، يرى أولمر أنها نقطة انطلاق لعصر جديد في ضوء تجربة بيز التي تهدف إلى استكشاف عدم التماثل بين المادة والمادة المضادة في الكون. يُعتقد أن المادة المرئية وتوأمها الغامض -المادة المضادة- متطابقتان تقريبًا، باستثناء أن شحنتيهما وخصائصهما المغناطيسية معكوسة. ما يزال العلماء يتساءلون حتى اليوم عن سبب احتواء كوننا على كمية من المادة المرئية أكثر بكثير من المادة المضادة، في حين كان من المفترض أن ينتج عن الانفجار العظيم كميات متساوية منهما. عندما تتلامس المادة المضادة مع المادة المرئية، فإنها تتلاشى، وتختفي في ومضة من الجسيمات عالية الطاقة. لذلك، يمثل نقل جسيمات المادة المضادة تحديًا كبيرًا ويبدو أننا تغلبنا عليه الآن. <h2 class="ql-align-right ql-direction-rtl">مصنع المادة المضادة</h2> يتحدث فرانسوا بوتان بحماس عما يُعرف بمصنع المادة المضادة التابع لسيرن، وذلك بوصفه المنسق الفني للمكان الوحيد في العالم الذي يمكن فيه إنتاج البروتونات المضادة وتخزينها ودراستها. ويرى أن هذا النجاح يفتح الباب أمام كثير من الاحتمالات. يُحدث مسرع الجسيمات ومبطئ الجسيمات في مصنع المادة المضادة تقلبات تؤثر في القياسات، ما يحد من دقتها. للتغلب على هذه المشكلة، توصل العلماء إلى طريقة لاحتجاز البروتونات المضادة داخل مصيدة أيونية خاصة، ما يتيح نقلها إلى منشآت أخرى أهدأ حيث يمكن دراستها بدقة أكبر. يقول أولمر: «نريد أن نفهم شيئًا عن التناظرات الجوهرية للطبيعة، ونعلم أننا إذا أجرينا هذه التجارب خارج منشأة المسرع هذه، فسنتمكن من إجراء قياسات بدقة أعلى بمقدار 100 إلى 1000 ضعف». استعدادًا لأول محاولة في العالم لنقل المادة المضادة، التُقِطت سحابة مكونة من 92 بروتونًا مضادًا، وخُزّنت في مصيدة بينينغ المحمولة، وقد بردوها إلى 8.2 كلفن (-268 درجة مئوية) لإبطاء حركتها، بينما يضمن نظام فراغ قوي عدم تدميرها بسبب اصطدامها بالغاز المتبقي في المصيدة. <h2 class="ql-align-right ql-direction-rtl">نجاح كبير</h2> كانت الأجواء مشحونة بالتوتر بينما تجمّع العشرات من علماء سيرن الذين كانوا يرتدون خوذات الأمان في مصنع المادة المضادة، وشاهدوا ما يشبه خزانة ملفات ضخمة تحتوي على المصيدة التي يبلغ وزنها 850 كيلوغرامًا وهي تُرفع بحذر برافعة سقفية صفراء عملاقة وتُنقل داخل المختبر. لقد تدربوا على هذه المناورات الدقيقة من قبل وحان وقت الخطوة غير المسبوقة: تحميل الصندوق العملاق على شاحنة مسطحة والتجول بها. يقول ماركوس يانكوفسكي لوكالة فرانس برس بوصفه المسؤول عن السلامة في قسم الفيزياء التجريبية في سيرن: «الجزء الأكثر حساسية هو على الطريق، لأنك تواجه هناك اهتزازات إضافية». تقدمت الشاحنة ببطء عبر حرم سيرن، وهي تحمل على جوانبها عبارة (المادة المضادة تتحرك) وتحيط بها شاحنة صغيرة صفراء وسيارة حمراء مزودة بأضواء وامضة. تبعها أولمر بسيارته وظل طوال الوقت يراقب شاشة هاتفه التي تُظهر المؤشرات الحيوية للمادة المضادة، إذ يتخذ التردد المميز الذي تهتز عنده البروتونات المضادة شكل حرف M المكون من قمتين. أوضح أن ارتفاع القمم يشير إلى عدد البروتونات المضادة الموجودة في المصيدة، محذرًا من أن تحول الشكل إلى قمة واحدة سيشير إلى أن البروتونات المضادة قد تلاشت. في أثناء القيادة، بدا أن الشكل قد تغير قليلًا، لكن أولمر أوضح لاحقًا أن ما حدث هو أن تردد الرنين الخاص بجهاز الكشف قد تغير بمقدار بضعة هرتز. وبعد انتهاء الرحلة، قال بفرح غامر: «الجزيئات ما تزال في المكان ذاته، سارت الأمور على ما يرام، إنه نجاح كبير جدًا». تسعى سيرن في نهاية المطاف لإرسال مضادات البروتونات إلى مجموعة من المختبرات في أنحاء أوروبا، وستبدأ من مختبرها المتخصص في الدقة في دوسلدورف التي تبعد ثماني ساعات بالسيارة في ألمانيا. يقول كريستيان سمورا بوصفه رئيس تجربة BASE-STEP: «يعني هذا أننا يجب أن نحافظ على درجة حرارة المغناطيس فائق التوصيل الخاص بالمصيدة عند مستوى أقل من 8.2 كلفن (-268 درجة مئوية) طوال تلك المدة»، وقال إن التحدي الأكبر سيكون عند وصول المادة المضادة إلى وجهتها: «نقل البروتونات المضادة إلى التجربة دون أن تتلاشى».

أول عملية نقل للمادة المضادة تبشر بعصر جديد في الفيزياء!

php86pyXH

<h1 class="ql-align-center ql-direction-rtl">الجهود الصينية الضخمة لتقليل تلوث الهواء أدت إلى عواقب غير متوقعة في القطب الشمالي!</h1> كثفت الصين جهودها لخفض انبعاثات الهباء الجوي، وبحسب دراسة جديدة، يبدو أن لنجاحها فوائد أخرى غير متوقعة إلى جانب حقائق أكبر تتعلق بتغير المناخ، فما الذي يحدث؟ ظهر الأثر واضحًا في القطب الشمالي، إذ تراجعت العواصف التي يغذيها الهباء الجوي -الجسيمات الدقيقة التي تشكل الضباب الصناعي- ما قلل بالنتيجة من فقدان الجليد البحري، لكن الخبراء يرون أن هذا الانخفاض ربما ساهم بتسريع الاحتباس الحراري. تواصل موقع لايف ساينس مع بيورن سامسيت، من مركز سيسيرو للأبحاث المناخية الدولية في النرويج، إذ قال: «عانى الشعب الصيني من حالة تلوث الهواء الشديد على مدى عقود. وقد أدى هذا التلوث إلى إبطاء الاحتباس الحراري مؤقتًا، ما منحنا نحن البقية مزيدًا من الوقت للتكيف مع مناخ أدفأ. ما يحدث الآن هو أننا نشهد الآثار الكاملة للاحتباس الحراري الناجم عن الغازات الدفيئة، وهو ما كنا سنواجهه عاجلًا أم آجلًا على أي حال». في أواخر يناير 2019، تغيرت أنماط الرياح فوق شمال المحيط الهادئ، واجتاحت سلسلة من خمسة أعاصير قوية بحر بيرينغ في تتابع سريع. وقد دفعت كل عاصفة رياحًا جنوبية دافئة عبر الجليد، ما أدى إلى تكسيره ودفعه شمالًا. وارتفعت درجات حرارة الهواء في شمال بحر بيرينغ من 12 إلى 16 درجة مئوية أعلى من المعدل الطبيعي، وبحلول أوائل مارس تقلص الغطاء الجليدي بنسبة 82% ما يمثل تراجعًا بنحو 400,000 كيلومتر مربع، وهو أكبر انخفاض سجلته الأقمار الصناعية في ذلك الوقت من العام. يعرف العلماء منذ فترة طويلة أن الأعاصير قد تدمر الجليد البحري في القطب الشمالي، لكن ما كانوا أقل يقينًا بشأنه هو ما الذي يدفع تلك العواصف إلى هناك في المقام الأول. تقدم الدراسة الجديدة إجابةً غير متوقعة، ففي الفترة ما بين عامي 2000 و2014، ربما كان الضباب الدخاني المتصاعد من مداخن المصانع الصينية يدفع العواصف الشتوية شمالًا عبر شمال المحيط الهادئ، ما أدى إلى توجيه المزيد منها نحو القطب الشمالي وتدمير الجليد في بحر بيرينغ. لفهم كيفية تأثير جزيئات السخام والكبريتات الموجودة بكثرة في هواء شنغهاي المتلوث في الجليد قبالة سواحل ألاسكا، من المفيد التفكير فيما يحدث داخل العاصفة. تتشكل الأعاصير الدوامة في خطوط العرض الوسطى وتولد معظم الطقس الشتوي في نصف الكرة الشمالي، والحرارة هي ما يحرك كلًا منها، إذ يتبخر الهواء الدافئ الرطب بالقرب من سطح المحيط، ثم يرتفع ويتكثف مكونًا السحب، ويطلق حرارةً تغذي دوران العاصفة. يعمل الهباء الجوي على تعطيل هذه الآلية بطريقة خفية لكنها ذات تأثير كبير. عادةً ما يتكثف بخار الماء حول عدد قليل نسبيًا من الجسيمات، مكونًا قطرات كبيرة تتساقط بسرعة على شكل مطر على الجانب الجنوبي للعاصفة. لكن إذا كان الهواء مليئًا بالهباء الجوي، فإن كل جسيم يصبح نواةً لقطرة سحابية. وينتج عن ذلك عدد هائل من القطرات الصغيرة التي لا تتجمع بسهولة لتشكل قطرات المطر. يكبح هذا هطول الأمطار على الجهة الجنوبية من العاصفة، وتنتقل الرطوبة لمسافة أبعد على طول الحزام الناقل للعاصفة نحو الجانب الشمالي الشرقي، حيث تطلق حرارتها في المكان المناسب تمامًا لدفع النظام بأكمله نحو القطب. قاد ديانبين كاو من معهد أبحاث هضبة التبت التابع للأكاديمية الصينية للعلوم فريق البحث، وعملوا على دمج أربعة عقود من بيانات الرصد مع محاكاة نماذج مناخية لدراسة كيفية تأثير مستويات الهباء الجوي فوق شرق آسيا على مسارات الأعاصير الشتوية عبر شمال المحيط الهادئ. وبمقارنة 14 عامًا من ارتفاع تركيز الهباء الجوي بين عامي 2000 و2014 بـ15 عامًا من انخفاض تركيز الهباء الجوي في العقود السابقة، وجد الباحثون أن مسارات الأعاصير انحرفت بنحو 1.23 درجة شمالًا بحلول وقت تلاشي العواصف، وهو ما يكفي لمضاعفة عدد الأعاصير التي تعبر إلى القطب الشمالي تقريبًا. قال أليكس كراوفورد، عالم المناخ القطبي الشمالي بجامعة مانيتوبا: «إن تأثير الهباء الجوي في أنظمة العواصف أقوى مما كنت أتوقع. لقد قاموا بعمل ممتاز في توضيح الآلية الممكنة لتأثير الهباء الجوي في الأعاصير غير الاستوائية». عندما تصل هذه العواصف إلى بحر بيرينغ، قد تكون آثارها مدمرة، فالرياح التي تدور عكس اتجاه عقارب الساعة في الإعصار تدفع الجليد عائدةً به نحو بحر تشوكشي الواقع بين ألاسكا وروسيا، وهناك تفتت الأمواج الكتل الجليدية. وتجلب العواصف الجنوبية هواءً أدفأ بوسعه رفع درجات الحرارة فوق درجة التجمد حتى في ذروة الشتاء، وهذا ما حدث بحدة في عام 2019. لكن يوجد جانب إيجابي محتمل، فقد أثبتت حملة الصين لمكافحة تلوث الهواء التي انطلقت عام 2013 أنها واحدة من أكثر التدخلات البيئية فعالية في التاريخ، إذ خفضت انبعاثات الهباء الجوي الكبريتي في البلاد بنحو 75% في غضون عقد تقريبًا. وتشير الدراسة إلى أن هذا الانخفاض قد يخفف من هجرة مسار العواصف نحو القطبين بسبب الاحتباس الحراري، ما يوفر على القطب الشمالي بعض الأضرار الناجمة عن الأعاصير خارج المدارية. لكن الصورة الأكبر أعقد، فالهباء الجوي يبرد الكوكب أيضًا بعكسه للإشعاع الشمسي إلى الفضاء وجعل السحب أسطع، واختفائه يعني تلافي آثاره المبردة أيضًا، ما يكشف عن عقود من الاحتباس الحراري الناجم عن الغازات الدفيئة الذي كان مكبوتًا. وجدت دراسة عام 2025 بقيادة سامسيت أن انخفاض مستويات الهباء الجوي في شرق آسيا قد أدى إلى تسريع ملحوظ في الاحتباس الحراري العالمي. أي أن انخفاض مستويات الهباء الجوي الذي قد يخفف من الضغط الناجم عن الأعاصير على بحر بيرينغ يكشف في الوقت نفسه عن الآثار الكاملة للاحتباس الحراري. ما زال غير واضح ما ستكون عليه تداعيات هذا الصراع المناخي على الجليد البحري في القطب الشمالي، لكن بحسب دان ويسترفيلت الذي شارك في دراسة 2025 بوصفه عالم الغلاف الجوي في مرصد لامونت-دوهرتي للأرض التابع لجامعة كولومبيا، قد يكون تأثير الاحتباس الحراري هو الغالب، إذ قال: «من المرجح أن يهيمن تأثير الاحتباس الحراري، لأنه أكثر استمرارية وقد يحدث خلال جميع الفصول، في حين أن التغييرات في مسار العواصف ربما تكون متقطعةً أكثر». وقال ويسترفيلت إن الدراسة تشير إلى أن الهباء الجوي يؤثر في مناخ الأرض تأثيرًا أكبر وأعقد مما كان يُعتقد سابقًا. وأضاف: «لا يُعطى الانخفاض السريع في مستويات الهباء الجوي في شرق آسيا حقه من الاهتمام، فالتراجع في الانبعاثات الذي استغرق ثلاثة عقود في أمريكا الشمالية وأوروبا يستغرق عقدًا واحدًا فقط في شرق آسيا، وسيكون من المثير للإهتمام حقًا دراسة تأثير ذلك في الأعاصير والاحتباس الحراري في القطب الشمالي، وهو أمر بالغ الأهمية للتخفيف من آثار تغير المناخ والتكيف معه».

سيزار ماضي

الأعمال

ناسا تعلن تغيير خططها لنقل البشر إلى سطح القمر!

كيف تؤثر جاذبية المريخ في أجسام رواد الفضاء؟

أول عملية نقل للمادة المضادة تبشر بعصر جديد في الفيزياء!

الجهود الصينية الضخمة لتقليل تلوث الهواء أدت إلى عواقب غير متوقعة في القطب الشمالي!