phppCdPWf

&nbsp;<h1 class="ql-direction-rtl ql-align-right">ماذا يعني نجاح تجربة ستارشيب الأخيرة بالنسبة لرحلة ناسا إلى القمر؟</h1>&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;انطلق الصاروخ العملاق "ستارشيب" التابع لشركة سبيس إكس في سماء تكساس، قبل أن يهبط بنجاح في البحر، في خطوة تسعى عبرها الشركة الأمريكية إلى إسكات المنتقدين الذين يشككون في قدرة شركة إيلون ماسك على تنفيذ مشاريع ناسا المتخصصة بالرحلات إلى القمر في الوقت المحدد.&nbsp;&nbsp;في رحلته التجريبية الحادية عشرة، انطلق الصاروخ العملاق الشهر الماضي من منشآت الإطلاق التابعة لسبيس إكس في جنوب تكساس، وذلك بعد الساعة 6:25 مساءً بتوقيتها المحلي، وفقًا للبثّ المباشر الذي أظهر أيضاً تصفيقات حارة من فرق المهندسين.&nbsp;&nbsp;هبطت المرحلة الدافعة للصاروخ، المعروفة باسم" سوبر هيفي"، في مياه الخليج كما كان مخططًاً، بينما واصلت المرحلة العليا -المعروفة أيضًا باسم "ستارشيب"- رحلتها في الفضاء وأجرت سلسلة من الاختبارات، متّبعة مسارًا مشابهًا لآخر مهمة ناجحة نُفذت في آب الماضي.&nbsp;&nbsp;&nbsp;دخل الصاروخ الغلاف الجوي محترقًا قبل أن يسقط في المحيط الهندي بعد أكثر من ساعة بقليل من الإقلاع، وذلك بعد أن أطلق أقمارًا صناعية وهمية كما فعل في رحلته السابقة. ولم تكن هناك أي خطة لاستعادة المركبة بعد هذه المهمة.&nbsp;&nbsp;&nbsp;تعتزم وكالة ناسا استخدام الصاروخ العملاق ستارشيب، الذي يُعدّ أضخم وأقوى صاروخ في العالم ضمن جهودها لإعادة رواد الفضاء إلى القمر. ويُشكّل هذا الصاروخ عنصرًا محوريًا في الرؤية الحماسية لإيلون ماسك التي تهدف إلى نقل البشر إلى كوكب المريخ.&nbsp;&nbsp;&nbsp;قال إيلون ماسك، مؤسس سبيس إكس، في البث المباشر قبل الإطلاق، أنه يخطط لمتابعة عملية الإقلاع في الهواء الطلق هذه المرة بدلًا من الداخل كما كان يفعل سابقًا، موضحًا أن المشاهدة من الخارج تمنحه إحساسًا أكثر واقعية وعيشاً للتجربة.&nbsp;&nbsp;كان متوقعًا أن تكون مهمة الاختبار الأخيرة لهذا الجيل من نماذج ستارشيب التجريبية، وفقًا لما أعلنت عنه سبيس إكس، مضيفةً أن الرحلة القادمة ستشهد إطلاق النموذج الجديد، الإصدار الثالث.&nbsp;&nbsp;&nbsp;يمكن أن تعد شركة سبيس إكس آخر رحلتين لها انتصارين حقيقيين في سجلّها في قطاع تكنولوجيا الفضاء، لكن هذه النجاحات جاءت بعد سلسلة من الانفجارات المدوّية التي أثارت القلق بشأن احتمال ألا يفي ستارشيب بوعوده، على الأقل ليس وفق الجدول الزمني الذي كان يأمله المشّرّعون والمجتمع العلمي.&nbsp;&nbsp;&nbsp;يهدف برنامج أرتميس التابع لوكالة الفضاء الأمريكية إلى إعادة الرحلات المأهولة إلى القمر، بينما تتقدّم الصين في جهود منافسة تستهدف في أقصى تقدير إطلاق أول مهمة مأهولة بحلول عام 2030.&nbsp;&nbsp;شهدت الإدارة الأمريكية الحالية برئاسة دونالد ترامب ممارسة ضغوط متزايدة على ناسا لتسريع وتيرة تقدمها، وهي جهود يُعدّ فيها ستارشيب عنصرًا أساسيًا لتحقيق هذا التقدم. وتملك شركة إيلون ماسك عقدًا فيدراليًا بمليارات الدولارات لتطوير نسخة معدّلة من ستارشيب تعمل مركبة هبوط على سطح القمر.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<h3 class="ql-direction-rtl ql-align-right">سباق الفضاء الثاني</h3> &nbsp;من المقرّر أن تكون مهمة أرتميس 3 المأهولة في منتصف عام 2027، لكن اللجنة الاستشارية للأمان في ناسا حذّرت من احتمال تأخرها لسنوات، وفقًا لما نقلته سبيس بوليسي أونلاين.&nbsp;&nbsp;&nbsp;وقال جيم بريدنستين، المدير السابق لناسا، مؤخرًا أمام لجنة في مجلس الشيوخ: «ما لم يحدث تغيير ما، فسيصبح تفوق الولايات المتحدة على الجدول الزمني للصين أمراً غير متوقع».&nbsp;&nbsp;في المقابل، أصرّ شون دافي، نائب إدارة ناسا، على أن الولايات المتحدة ستفوز في "سباق الفضاء الثاني"، إذ صرح للصحفيين الشهر الماضي: «لقد تصدّرت أمريكا الفضاء في الماضي، وسنواصل التفوق في الفضاء في المستقبل، مؤكدًا رفضه لاحتمال وصول الصين إلى القمر قبلهم».&nbsp;&nbsp;&nbsp;أسفرت الاختبارات السابقة للصاروخ العملاق ستارشيب عن انفجارات في المرحلة العليا، بما في ذلك مرتين فوق منطقة الكاريبي ومرة بعد الوصول إلى الفضاء. وفي حزيران، انفجرت المرحلة العليا في أثناء اختبار أرضي.&nbsp;وأشار إيلون ماسك إلى أن تطوير درع حراري مداري قابل لإعادة الاستخدام بالكامل يُعدّ أصعب مهمة، موضحًا أن إعادة تجهيز الدرع الحراري لمكوك الفضاء كانت تستغرق تسعة أشهر بين كل رحلة وأخرى.&nbsp;وتمثّل إمكانية إعادة تزويد ستارشيب بالوقود في المدار باستخدام وقود شديد البرودة عقبةً أخرى، وهي خطوة أساسية -لكنها لم تُختبر بعد- لتمكين المركبة من تنفيذ مهام في الفضاء العميق.&nbsp;&nbsp;وشدّدت اللجنة الاستشارية للأمان في مجال الطيران والفضاء التابعة لناسا على وجود "تحديات" تتعلق بضمان إمكانية تنفيذ عملية نقل الوقود، إذ قال عضواللجنة بول هيل أن الجدول الزمني يواجه صعوبات كبيرة.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

ماذا يعني نجاح تجربة ستارشيب الأخيرة بالنسبة لرحلة ناسا إلى القمر؟

phpjwqkTJ

<h1 class="ql-direction-rtl ql-align-center">دواء زولبيديم: دواعي الاستخدام والمخاطر</h1> &nbsp;زولبيديم لعلاج الأرق: زولبيديم دواء ينتمي إلى مجموعة المنومات المهدئة، ويستخدم لعلاج الأرق يوصى عادة باستخدامه لفترات قصيرة فقط. يباع تحت الاسم التجاري أميبين. <h3 class="ql-align-right ql-direction-rtl">زولبيديم</h3> زولبيديم من الأدوية المهدئة التي تستخدم لعلاج صعوبات النوم. يساعد المريض على النوم بشكل أسرع والبقاء نائمًا فترةً أطول، وعادةً يوصف لعلاج الأرق العرضي أو القصير الأمد. ويستخدم أحيانًا لأغراض طبية أخرى، لذا من الضروري استشارة الطبيب أو الصيدلي عند وجود أي تساؤل. <h3 class="ql-align-right ql-direction-rtl">معلومات يجب إبلاغ الطبيب بها قبل الاستخدام</h3> أخبر الطبيب أو مقدم الرعاية الصحية إذا كنت تعاني أيًا مما يلي: ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;اكتئاب أو تاريخ لأفكار/محاولات انتحارية. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;تعاطي الكحول بشكل متكرر أو اضطراب في استخدام المواد. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;أمراض الكبد أو أمراض الرئة أو مشكلات في التنفس. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;الوهن العضلي الوبيل أو انقطاع النفس النومي ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;حساسية تجاه الزولبيديم أو أي دواء أو مادة حافظة. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;الحمل أو التخطيط للحمل أو في فترة الرضاعة. <h3 class="ql-align-right ql-direction-rtl">كيفية استخدام الدواء</h3> يؤخذ من طريق الفم مع كوب ماء، وفقًا لتعليمات الطبيب أو الوصفة. ينصح بتناوله على معدة فارغة وقبل النوم مباشرة. لا تتناول جرعات إضافية أو مضاعفة لتعويض جرعة فائتة. التوقف المفاجئ بعد استخدام طويل قد يسبب أعراض انسحاب. لذلك يجب تقليل الجرعة تدريجيًا تحت إشراف الطبيب.عادةً يزود المريض بكتيب معلومات المريض مع كل وصفة. اقرأه بعناية. تنبيه: لا تشارك الدواء مع الآخرين، هو مخصص لك فقط. وفي حال تناول جرعة زائدة، اتصل فورًا بمركز مكافحة السموم أو الطوارئ. <h3 class="ql-align-right ql-direction-rtl">ماذا لو نسيت الجرعة؟</h3> زولبيديم يؤخذ قبل النوم مباشرة، لذا لا ينطبق معه مبدأ جرعة التعويض. لا تأخذ جرعة مضاعفة في الليلة التالية لتعويض الجرعة الفائتة. <h3 class="ql-align-right ql-direction-rtl">تداخلات دوائية مهمة</h3> قد يتفاعل زولبيديم مع أدوية أو مواد أخرى، منها مثلًا: ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;الكحول. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;مضادات الهيستامين (لعلاج الحساسية أو نزلات البرد). ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;أدوية مضادة للقلق أو منومات أخرى. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;مضادات الاكتئاب مثل أميتريبتيلين، فلوكسيتين، سيرترالين. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;مضادات الفطريات (كيتوكونازول، إيتراكونازول). ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;بعض أدوية الصرع (فينوباربيتال، بريمايدون). ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;سيبروفلوكساسين. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;مكملات عشبية (فاليريان، كافا كافا). ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;أدوية التخدير العام ومسكنات أفيونية وبعض مرخيات العضلات. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;الفينوثيازينات (مثل كلوربرومازين). ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ريفامبين. هذه قائمة أمثلة وليست شاملة. بلغ الطبيب عن كل الأدوية والمكملات والعقاقير التي تتناولها، وعن عاداتك المتعلقة بالتدخين أو تعاطي الكحول أو المخدرات. <h3 class="ql-align-right ql-direction-rtl">ما الذي يجب مراقبته في أثناء العلاج؟</h3> راجع الطبيب بانتظام لتقييم الفائدة والآثار الجانبية. اتبع نظام نوم منتظم وتجنب الكافيين مساءً. مع الاستخدام الطويل قد تقل فعالية الدواء. إن استمر الأرق، راجع الطبيب. قد تحدث سلوكيات نوم غير مألوفة -مثل الأكل في أثناء النوم، القيادة في أثناء النوم، التحدث أو النشاط الجنسي دون تذكر ذلك لاحقًا. إذا حصل أي من ذلك، أوقف الدواء فورًا واتصل بالطبيب. يفضل النوم مدة 7–8 ساعات بعد تناول الدواء. لأن النعاس قد يستمر صباحًا ويؤثر في التركيز والتنسيق. لا تقود أو تشغل آلات حتى تزول هذه التأثيرات. إذا لاحظت أنت أو عائلتك تغيرات في المزاج أو السلوك، مثل القلق، الاكتئاب، أو أفكار إيذاء الذات، يجب إبلاغ الطبيب فورًا. بعد التوقف عن استخدام الدواء، قد يعاني البعض أرقًا ارتداديًا -صعوبة مؤقتة في النوم- وغالبًا يزول خلال ليلة أو ليلتين. <h3 class="ql-align-right ql-direction-rtl">الآثار الجانبية</h3> ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;آثار جانبية خطيرة (اطلب عناية طبية عاجلة): علامات تحسس: طفح، شرى، حكة، تورم في الوجه أو الشفتين أو اللسان أو الحلق. تغيرات في الرؤية (ضبابية أو رؤية هالات أو فقدان مؤقت للبصر). تثبيط الجهاز العصبي المركزي: تنفس بطيء أو سطحي، ارتباك شديد، دوخة أو شعور بالإغماء. تغيرات مزاجية أو سلوكية: قلق شديد، هلوسات، عدوانية، اكتئاب، أفكار إيذاء النفس أو الانتحار. سلوكيات نوم غير معتادة (أكل أو قيادة في أثناء النوم). ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;آثار جانبية شائعة (أبلغ الطبيب إذا استمرت أو ازدادت): دوخة. صداع. إسهال. نعاس في اليوم التالي. يمكن الإبلاغ عن الآثار الجانبية إلى الجهات التنظيمية مثل إدارة الغذاء والدواء الأمريكية. <h3 class="ql-align-right ql-direction-rtl">التخزين والتخلص</h3> احفظ الدواء بعيدًا عن متناول الأطفال والحيوانات الأليفة. التخزين في مكان جاف في درجة حرارة بين 20–25°م 68–77°F للتخلص من الدواء غير المستخدم، اخلطه بمادة غير مرغوبة (مثل تفل القهوة أو رمل القطط)، وضعه في كيس مغلق قبل رميه في القمامة. لا تحتفظ بالدواء بعد تاريخ انتهاء الصلاحية. مشاركة أو بيع الدواء للآخرين قد يكون غير قانوني وخطيرًا. ملاحظة أخيرة: هذه الورقة موجزة وتلخص المعلومات الأساسية فقط. لا تغني عن استشارة الطبيب أو الصيدلي، لأن الجرعة وطريقة الاستخدام قد تختلف بحسب الحالة الصحية والتاريخ الطبي للمريض.&nbsp;

دواء زولبيديم: دواعي الاستخدام والمخاطر

phpGddwYi

<h1 class="ql-align-right ql-direction-rtl">طائرة ناسا الجديدة إكس 59 الأسرع من الصوت تُنهي أول رحلة لها بنجاح</h1>&nbsp;&nbsp;بالشراكة مع وكالة ناسا، نفذت منشأة "سكانك ووركس" التابعة شركة "لوكهيد مارتن" أول رحلة تجريبية لطائرة X-59 الأسرع من الصوت الهادئة. كانت الرحلة الأولى هذا الأسبوع دون سرعة الصوت، ولكن في نهاية المطاف، ستُظهر الطائرة التقنيات التي تهدف إلى تقليل دوي الطائرات الأسرع من الصوت ليصبح ارتطاماً خفيفاً.&nbsp;في بيان صحفي له، صرّح أو. جيه سانشيز، نائب رئيس لوكهيد مارتن والمدير العام لمنشأة سكانك ووركس قائلاً: «نحن سعداء للغاية بتحقيق أول رحلة لطائرة X-59، هذه الطائرة شهادة على ابتكار فريقنا المشترك وخبرته، ونفخر بكوننا في طليعة تطوير تكنولوجيا الطائرات الأسرع من الصوت الهادئة».&nbsp;&nbsp;&nbsp;وصف شون ديفي، القائم بأعمال مدير وكالة ناسا، طائرة X-59 بأنها رمز للبراعة الأمريكية و قال: «الروح الأمريكية لا تعرف حدودًا. والرغبة في الذهاب أبعد وأسرع وحتى أكثر هدوءاً مما ذهب إليه أحد من قبل هو جزء من هويتنا. إن هذا العمل يعزز مكانة أمريكا بوصفها الرائدة في مجال الطيران ولديه القدرة على تغيير الطريقة التي يسافر بها الناس العاديون بالطائرات».&nbsp;&nbsp;&nbsp;كانت طائرة X-59 قيد التطوير لمدة سبع سنوات، وتهدف إلى تمهيد الطريق للطيران الأسرع من الصوت منخفض الدويّ. حُظرت الرحلات التجارية الأسرع من الصوت فوق الأراضي الأمريكية عام 1973 بسبب مخاوف تتعلق بالضوضاء، ولكن في حزيران دعا أمر تنفيذي رئاسي إلى رفع الحظر.&nbsp;&nbsp;&nbsp;يبلغ طول النموذج الأولي لطائرة X-59 ذات الأنف المدبب (30.4 مترًا)، ويبلغ باع جناحيها تسعة أمتار، ومن المتوقع أن تبلغ سرعتها القصوى 1.4 ماخ.&nbsp;&nbsp;أفادت مجلة أفياشن ويك أن الطائرة أقلعت من منشأة سكانك ووركس في بالمديل في كاليفورنيا، الساعة 8:14 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ يوم الثامن والعشرين من أكتوبر، وقامت برحلة استغرقت ساعة وسبع دقائق، وانتهت في قاعدة إدواردز الجوية القريبة.&nbsp;ذكرت التقارير أن الطيار نيلز لارسون حلق بالطائرة إلى ارتفاع 12000 قدم، وأجرى اختبارات التحكم الأساسية بسرعات تصل إلى 250 عقدة في أثناء الدوران حول القاعدة.&nbsp;&nbsp;&nbsp;وقالت شركة لوكهيد مارتن أن أداء طائرة X-59 أتى بالضبط كما هو مخطط له، إذ تم التحقق من جودة الطيران الأولية وأداء البيانات الجوية في الطريق إلى هبوط آمن في مقرها الجديد.&nbsp;&nbsp;&nbsp;يهدف تصميم الطائرة، بما في ذلك أنفها المدبب كالإبرة، وهيكل الطائرة المصَمم لتخفيف موجات الصدمة، ومحركها العلوي، إلى تقليل شدة دوي اختراق حاجز الصوت. وستواصل شركة سكانك ووركس في الأشهر المقبلة قيادة حملة الاختبارات الأولية بالتعاون مع ناسا لتوسيع نطاق طيران طائرة-59 وتنفيذ رحلات تجريبية بسرعات تتجاوز الصوت وأسرع من الصوت. ستشغّل ناسا طائرة X-59&nbsp;في المراحل اللاحقة من برنامج الاختبار لقياس بصمتها الصوتية وتقييم مدى قبول المجتمع لها.&nbsp;&nbsp;تمضي شركات أخرى (تجارية وليست عسكرية) قدمًا في مشاريعها الأسرع من الصوت. أجرت شركة&nbsp;بوم سوبرسونيك اختبارات أسرع من الصوت لطائرتها XB-1&nbsp;ذات الحجم الصغير، وتستهدف عام 2027 لإجراء أول رحلة لطائرتها النفاثة أوفريتشر كاملة الحجم.&nbsp;&nbsp;&nbsp;تقول شركة بوم سوبرسونيك&nbsp;إن طائراتها ستحلق على ارتفاع كافٍ لجعل هذه الرحلات "خالية من دوي اختراق حاجز الصوت" للأشخاص على الأرض. تعمل شركة سبايك ايروسبيس في الوقت ذاته على تطوير طائرة رجال أعمال أسرع من الصوت منخفضة الدوي تُسمى S-512 ديبلومات.&nbsp;وكانت شركتان ناشئتان أخريان: أيرون و إكسوسونيك، تعملان على تطوير أفكار للطائرات الأسرع من الصوت، لكنهما اضطرتا إلى الإغلاق بسبب نقص التمويل.&nbsp;&nbsp;

طائرة ناسا الجديدة إكس 59 الأسرع من الصوت تُنهي أول رحلة لها بنجاح

phpsQJoKD

<h1 class="ql-align-center ql-direction-rtl">موجة جاذبية قد تكون دليلًا على وجود ثقب دودي!</h1>&nbsp;عام 2019، سجل مرصدا ليغو وفيرغو حدثًا بالغ الغرابة: موجة جاذبية لم تتجاوز مدتها عُشر الثانية. بالمقارنة مع الإشارات الموجية المتصاعدة الطويلة الصادرة عن ثنائيات الثقوب السوداء في مساراتها المدارية المتحللة، بدا هذا الحدث أشبه بنبضة حادة مفاجئة. كان أفضل تفسير لهذا الحدث، وقد أُطلق عليه اسم GW190521، أنه لقاء عابر بين ثقبين أسودين التقيا مصادفة، فالتقط كل منهما الآخر بجاذبيته في أثناء المرور. طرحت دراسة جديدة الآن احتمالًا بديلًا، وأغرب بكثير: أن يكون ما رُصد هو صدى تصادم ثقبين أسودين في كون آخر، ارتد عبر ثقب دودي منهار تكوّن نتيجة ذلك الاندماج. يظل التفسير التقليدي، أي حدوث اندماج فعلي لثقبين أسودين في كوننا، هو الأرجح. غير أن هذه الأفضلية ليست قوية بما يكفي لاستبعاد نموذج الثقب الدودي بالكامل، وفقًا لما أفاد به فريق يقوده الفيزيائي تشي لاي من جامعة الأكاديمية الصينية للعلوم. لو صح أن الحدث يشير إلى وجود ثقب دودي، فإن GW190521 والموجات الجاذبية المماثلة له لن تؤكد فقط وجود هذه البنى النظرية الغريبة، بل ستوفر أيضًا أداة جديدة لدراسة خصائصها الفيزيائية. مع أن هذا احتمال ضعيف للغاية. الموجات الجاذبية التي نستطيع رصدها اليوم هي تموجات في نسيج الزمكان تنشأ عن تصادمات بين أجرام فائقة الكثافة، مثل الثقوب السوداء والنجوم النيوترونية. ليس التصادم ذاته هو ما يولد تلك التموجات، فحين يدور ثقبان أسودان في مدار ثنائي على مسار حلزوني متقارب، تنتج من تفاعل حقولهما الجاذبية موجات تبدأ ضعيفة ثم تقوى تدريجيًا مع ازدياد اقترابهما. لهذا تمتلك الإشارة الناتجة ما يُطلق عليه اصطلاحًا chirp أو الصرخة، وهو شكل موجي متصاعد. افتقد حدث GW190521 الجزء المتعلق بمرحلة الالتفاف الحلزوني المبكر من الإشارة، ومع الكتلة المستنتجة للاندماج والتي تبلغ 142 ضعف كتلة الشمس، كان يفترض أن تكون تلك المرحلة قابلة للرصد. ما دفع الباحثين لاستنتاج أن الثقبين الأسودين لم يكونا في مدار ثنائي مستقر، بل مرا متقاربين مرورًا عابرًا قبل أن ينجذبا إلى بئر جاذبية مشتركة، ويندمجا. يرى الباحثون أن تفسيرًا آخر يظل ممكنًا: أن يكون الجسم المتشكل بعد اندماج ثنائي للثقوب السوداء قد كان ثقبًا دوديًا انهار لاحقًا مُخلفًا الثقب الأسود النهائي. لو صح ذلك، فقد نتلقى نبضة واحدة قصيرة من بيانات الموجات الجاذبية عند لحظة انهيار الثقب الدودي. للتحقق من هذا الاحتمال، طور الباحثون نموذجًا للشكل الموجي المتوقع في سيناريو الثقب الدودي وقارنوه ببيانات ليغو وفيرغو، كما قارنوا البيانات بنموذج الشكل الموجي التقليدي لاندماج ثنائي للثقوب السوداء. وقد تبين أن النموذج التقليدي يطابق الإشارة المرصودة بدرجة أفضل بقليل لكن بفارق ضئيل للغاية، ما يترك مساحة لقدر معتبر من الشك. ما يعني أن سيناريو الثقب الدودي ما زال مطروحًا نظريًا، وأن GW190521 قد يكون أول إشارة إلى كون آخر ينعكس صداه عبر كوننا. لا يعني ذلك أنه ينبغي الجزم بوجود الثقوب الدودية، إذ يتطلب هذا السيناريو فيزياء غير تقليدية. لكنه يشير إلى أن متابعة البحث في هذا المسار قد تكون جديرة بالاهتمام. أما أضخم اندماج للثقوب السوداء رُصد حتى الآن، وهو GW231123، فقد أسفر عن جرم تبلغ كتلته 225 ضعف كتلة الشمس، وكان الحدث أيضًا قصيرًا نسبيًا، شبيهًا بـ GW190521. يقترح الباحثون أن مقارنة هذه الأحداث بأحداث أخرى لم تُرصد بعد قد توفر وسيلة لاختبار أي السيناريوهين أكثر احتمالًا.

سيف أبو أسعد

الأعمال

ماذا يعني نجاح تجربة ستارشيب الأخيرة بالنسبة لرحلة ناسا إلى القمر؟

دواء زولبيديم: دواعي الاستخدام والمخاطر

طائرة ناسا الجديدة إكس 59 الأسرع من الصوت تُنهي أول رحلة لها بنجاح

موجة جاذبية قد تكون دليلًا على وجود ثقب دودي!